هزینه و اجرت تعمیرات ساینا در مهر ۱۴۰۳ توسط اتحادیه صنف تعمیرکاران خودروی تهران اعلام شد.
در جدول زیر که طبق نرخ نامه رسمی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران در سال ۱۴۰۳ منتشر شده لیست هزینه و اجرت و تعمیرات ساینا مشاهده می‌شود. دقت کنید که قیمت ها به ریال بوده و فقط شامل اجرت و دستمزد می باشد.
| ردیف | شرح خدمات | ساینا دنده‌ای | ساینا اتوماتیک |
| ۱ | تعمیر کامل موتور | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۲ | تعمیر نیم موتور (سر سیلندر و کارتل) | ۳۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۳ | پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۴ | تعمیر کامل سر سیلندر | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵ | تعویض اورینگ منیفولد هوا | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۶ | تعویض واشر منیفولد دود | ۷,۸۰۰,۰۰۰ | ۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۷ | تعویض واشر گلویی اگزوز | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۸ | تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۹ | باز و بسته کردن کارتل و تعویض اویل پمپ | ۱۹,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰ | تعویض واشر کارتل و توری | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۱۱ | تعویض فشنگی روغن | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۲ | تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۱۳ | تعویض واشر درب سوپاپ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴ | تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | ۸,۴۰۰,۰۰۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵ | تعویض تسمه تایمینگ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۱۶ | تعویض تسمه دینام | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۱۷ | تعویض تسمه کولر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۱۸ | باز و بستن تسمه دینام و هیدرولیک | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۱۹ | تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۲۰ | تعویض کاتالیست | ۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۲۱ | باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۲ | باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۲۳ | تعویض ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۴ | تعویض رادیاتور آب | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۲۵ | تعویض منبع انبساط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۶ | هواگیری و ریختن ضدیخ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۲۷ | تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۸ | تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۲۹ | تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۳۰ | تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۳۱ | تعویض لوله های فرعی زیر اگزوز | ۰ | ۰ |
| ۳۲ | تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۳۳ | باز و بست رام زیر موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۳۴ | تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی |
| ۳۵ | تعویض پمپ بنزین | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۳۶ | تعویض فیلتر بنزین | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۷ | تعویض لوله آهنی رفت بنزین | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۸ | تعویض لوله آهنی برگشت بنزین | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۹ | تعویض منبع کنیستر | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۴۰ | تعمیر کامل گیربکس | ۲۳,۸۰۰,۰۰۰ | ۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۴۱ | تعویض کیت کلاچ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۲ | تعویض سیم کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۳ | تعویض بوش های دو شاخه کلاچ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۴ | تعویض لیور دنده داخل اتاق | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۵ | تعویض بوش لیور | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۶ | تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۰ | ۰ |
| ۴۷ | تعویض سنسور کیلومتر | ۰ | ۰ |
| ۴۸ | باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
| ۴۹ | باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۵۰ | باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۴,۱۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۵۱ | تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۵۲ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۵۳ | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۵۴ | تعویض رام زیر موتور | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵۵ | تعویض کمک های جلو هر عدد | ۴,۳۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۶ | باز و بستن طبق هر دو طرف | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۵۷ | تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۵۸ | تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۵۹ | تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۰ | تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر با بوش میل تعادل | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۱ | تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۲ | تعویض کامل اکسل (ABS) | ۱۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۶۳ | میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۶۴ | میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۶۵ | تعویض کمک عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۶۶ | تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۶۷ | تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۵,۴۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۶۸ | باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۱۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۶۹ | تعویض پمپ هیدرولیک | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۰ | تعمیر پمپ هیدرولیک | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۷۱ | تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۲ | تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۷۳ | تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۴ | تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۶,۳۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۷۵ | تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۷۶ | تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۷۷ | تنظیم غربیلک فرمان | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۷۸ | تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۹,۵۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۷۹ | تعویض لوله های هیدرولیک | ۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۸۰ | تعویض چهارشاخه فرمان | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۸۱ | باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۸,۳۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۸۲ | تعویض بوستر و باز و بستن پدال | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۸۳ | تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۸۴ | تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۸۵ | تعویض ترمینال ترمز | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۸۶ | تعویض پمپ ترمز | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۷ | تعویض کالیپر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۸۸ | تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۸۹ | تعویض شلنگ ترمز جلو | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۹۰ | تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۹۱ | بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۹۲ | تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۹۳ | تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۹۴ | تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۹۵ | تعویض لوله ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۹۶ | تعویض لنت عقب کاسه ای و تعویض بلبرینگ دو طرف | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۹۷ | تعویض سیم ترمز دستی بلند | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۹۸ | تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
