بر اساس گزارش‌های فنی، در برخی خودروهای سمند با موتور EF7 یک ایراد خاص مشاهده شده است: گاز خوردن خودرو در لحظه تعویض دنده‌ها و عدم افت (برگشت) سریع دور موتور به حالت عادی.
این وضعیت می‌تواند تجربه رانندگی را مختل کرده و نشان‌دهنده نقص در هماهنگی بین پدال کلاچ و سیستم مدیریت موتور (ECU) است.
دلیل اصلی بروز این مشکل:
علت این ایراد، تنظیم نبودن صحیح موقعیت سوئیچ پدال کلاچ است. سوئیچ کلاچ قطعه‌ای است که به کامپیوتر خودرو (ECU) اطلاع می‌دهد که راننده کلاچ گرفته است یا خیر. اگر این اطلاع‌رسانی به درستی انجام نشود، ECU دیر متوجه می‌شود که باید پاشش سوخت را قطع کند، در نتیجه دور موتور بالا می‌ماند.
روش رفع ایراد (تنظیم سوئیچ کلاچ)
لطفاً جهت رفع این ایراد، مراحل زیر را با دقت و به ترتیب انجام دهید:
- شناسایی مشکل: تأیید کنید که ایراد مشاهده شده، ناشی از موقعیت نامناسب سوئیچ پدال کلاچ (Clutch Pedal Position Switch) است.
- تنظیم مکان سوئیچ: سوئیچ پدال کلاچ باید به شکلی تنظیم شود که عملکرد زیر را داشته باشد:
- حالت کلاچ رها شده: سوئیچ باید به صورت کاملاً فشرده باشد (مسیر بسته).
- حالت کلاچ فشرده شده: سوئیچ باید آزاد گردد (مسیر باز).
- کنترل عملکرد با مولتی‌متر: برای اطمینان از صحت تنظیم، با استفاده از یک مولتی‌متر (ابزار اندازه‌گیری الکتریکی)، وضعیت عملکرد سوئیچ را هنگام فشردن و رها کردن پدال کلاچ کنترل نمایید. این کار تضمین می‌کند که سیگنال درست به ECU ارسال می‌شود.
- تست جاده (Road Test): پس از انجام تنظیمات و تأیید عملکرد سوئیچ، خودرو را روشن کرده و در شرایط واقعی رانندگی و تعویض دنده در جاده، عملکرد صحیح موتور (افت دور موتور هنگام کلاچ‌گیری) را بررسی و از رفع کامل ایراد اطمینان حاصل نمایید.
یادآوری: دقت در تنظیم این سوئیچ بسیار ضروری است تا هماهنگی لحظه‌ای بین راننده، گیربکس و موتور به طور کامل برقرار شود.