ایران خودرو با معرفی دنا پلاس هیبرید گام تازهای در مسیر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی برداشته است. این خودرو که به عنوان نخستین خودروی هیبریدی ساخت داخل شناخته میشود، از فناوری ۴۸ ولتی بهره میبرد و توان خروجی آن به حدود ۱۲۲ اسب بخار میرسد؛ عددی که در کنار مصرف سوخت پایین، توجه بسیاری از کارشناسان را جلب کرده است.
ترکیب موتور بنزینی و برقی؛ تمرکز بر مصرف اقتصادی
دنا پلاس هیبرید با ترکیب یک پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی طراحی شده تا ضمن حفظ عملکرد قابل قبول، مصرف سوخت و آلایندگی را به حداقل برساند. این خودرو بیشتر برای رانندگانی توسعه یافته که کاهش هزینههای سوخت و استفاده از فناوریهای نوین را در اولویت قرار میدهند.
اولین نمایش رسمی در همایش صنعت خودرو
این سدان هیبریدی نخستینبار در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران در سال ۱۴۰۱ رونمایی شد و بهعنوان اولین خودروی دو منبع نیرو تولید داخل مورد توجه قرار گرفت. در برخی منابع از این خودرو با عنوان دنا پلاس پلاگین هیبرید نیز یاد شده است.
مصرف سوخت دنا پلاس هیبرید چقدر است؟
یکی از مهمترین نکات درباره دنا پلاس هیبرید، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ عددی که در مقایسه با نسخه بنزینی، کاهش قابل توجهی را نشان میدهد.
به گفته ایرانخودرو، این کاهش مصرف به کمک سیستم بازیابی انرژی و واحد مدیریت هوشمند توان محقق شده و میتواند هزینه سوخت را تا حدود ۵۰ درصد کاهش دهد.
آلایندگی کمتر از ۸۰ گرم CO₂
میزان آلایندگی دنا پلاس هیبرید حدود ۷۷ گرم دیاکسیدکربن در هر کیلومتر اعلام شده است. همچنین مصرف انرژی بخش الکتریکی این خودرو حدود ۲۰ کیلوواتساعت برآورد میشود که برای یک سدان خانوادگی عددی قابل توجه محسوب میشود.
برد حرکتی و عملکرد در رانندگی
طبق اطلاعات منتشرشده، دنا پلاس هیبرید با یک بار سوختگیری کامل توان پیمایش حدود ۱۰۰۰ کیلومتر را دارد.
در حالت رانندگی تمام برقی نیز، بسته به شرایط، میتواند بین ۶۷ تا ۹۰ کیلومتر حرکت کند.
حداکثر سرعت نسخه فعلی روی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده، اما ایرانخودرو از امکان افزایش این عدد تا حدود ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت در نسخههای تکاملیافتهتر خبر داده است.
تجربه رانندگی نرمتر نسبت به نسخه بنزینی
گشتاور لحظهای موتور الکتریکی باعث میشود شتابگیری خودرو نرمتر و واکنش آن در ترافیک شهری سریعتر باشد؛ موضوعی که تجربه رانندگی دنا پلاس هیبرید را نسبت به نسخه معمولی ارتقا میدهد.
مزایا و معایب دنا پلاس هیبرید
مزایا:
- مصرف سوخت بسیار پایین
- آلایندگی کم و سازگار با محیط زیست
- استفاده از سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی
- شتاب بهتر به لطف موتور الکتریکی
معایب:
- استفاده از پلتفرم قدیمی
- کاهش فضای صندوق عقب به دلیل باتریها
- هزینه بالاتر برخی قطعات پیشرفته
- پیچیدگی فنی بیشتر نسبت به نسخه بنزینی
دو استراتژی فنی ایرانخودرو برای دنا هیبرید
ایرانخودرو برای آینده این محصول، دو مسیر متفاوت را دنبال میکند:
نسخه پلاگین هیبرید:
در این مدل، یک موتور بنزینی یک لیتری سه سیلندر تنها نقش ژنراتور را ایفا میکند و نیروی حرکتی مستقیماً توسط موتور الکتریکی تأمین میشود.
نسخه هیبرید ملایم ۴۸ ولتی:
در این نسخه، موتور الکتریکی کوچک در کنار پیشرانه بنزینی قرار میگیرد و در شتابگیری و رانندگی شهری به کاهش مصرف سوخت کمک میکند.